國內(nèi)首部智慧高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制大綱審查會成功召開

新聞來源: 招商交科院

　　為響應(yīng)招商局集團(tuán)構(gòu)建“五網(wǎng)合一”格局、打造智慧高速公路服務(wù)體系的戰(zhàn)略部署，招商交科院承擔(dān)了國內(nèi)首部智慧高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制任務(wù)。2017年7月8日，中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會公路分會(以下簡稱“公路分會”)在重慶組織召開了《智慧高速公路總體框架與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱《智慧高速標(biāo)準(zhǔn)》)編制大綱審查會。來自公路工程管理、運營、規(guī)劃、設(shè)計、科研、機(jī)電系統(tǒng)施工等單位的專家和《智慧高速標(biāo)準(zhǔn)》的主編單位招商交科院、交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心、華為技術(shù)有限公司、重慶市華馳交通科技有限公司等單位的編寫組成員參加了審查會。

　　專家組對編制大綱進(jìn)行了認(rèn)真審查和熱烈討論，一致認(rèn)為制訂《智慧高速標(biāo)準(zhǔn)》對進(jìn)一步提高我國高速公路信息化智能化技術(shù)水平，提升高速公路運營管理和出行服務(wù)水平將發(fā)揮積極作用;編制大綱指導(dǎo)思想明確、內(nèi)容基本全面，章節(jié)編排和編寫人員分工基本合理，實施方案總體可行。專家組還針對標(biāo)準(zhǔn)名稱、調(diào)研工作、參編單位、章節(jié)優(yōu)化及部分技術(shù)要求等提出了意見和建議。

　　“十二五”期，我國高速公路信息化智能化建設(shè)取得了顯著成績，但是隨之也產(chǎn)生了很多新問題，如：數(shù)據(jù)孤島、融合困難;投資巨大，效果有限;技術(shù)豐富，業(yè)務(wù)不暢等等。在新一輪信息化建設(shè)浪潮中，國內(nèi)多個省份及招商公路等大型高速公路運營商已經(jīng)明確提出打造“智慧高速公路”或“智慧公路”，但對于智慧高速公路建什么、怎樣建尚未形成共識?，F(xiàn)行交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相對滯后于技術(shù)的發(fā)展，尚不能科學(xué)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化指導(dǎo)“智慧高速公路”建設(shè)。

　　《智慧高速標(biāo)準(zhǔn)》定位于智慧高速公路系列標(biāo)準(zhǔn)中的上位標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)重于以引領(lǐng)的高度系統(tǒng)提出“智慧高速公路”建設(shè)的頂層框架，將通過大力推廣應(yīng)用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能控制等新一代信息技術(shù)助推傳統(tǒng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)升級換代，提升高速公路基礎(chǔ)設(shè)施效能，將對全面提升高速公路網(wǎng)運行狀態(tài)的實時監(jiān)測能力、路網(wǎng)協(xié)同管理能力、科學(xué)決策能力以及個性化交通信息服務(wù)能力發(fā)揮重要作用。(招商交科院供稿)