一條大通道，澎湃新動能

　　作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，中老鐵路的建成通車，以基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”帶來兩國人民的“心相通”

　　冬日，云南省昆明市王家營西集裝箱中心站一片繁忙景象。巨大吊臂精準(zhǔn)抓住滿載貨物的集裝箱，吊運(yùn)到貨運(yùn)火車上。蔬菜鮮花、日用百貨、機(jī)電產(chǎn)品……琳瑯滿目的貨物沿著中老鐵路，踏上前往老撾首都萬象的旅程。鐵路一通，昆明到萬象從此不再遙遠(yuǎn)，兩國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展日益打開新空間。

　　中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項(xiàng)目。2021年12月3日，習(xí)近平主席在中老鐵路通車儀式上強(qiáng)調(diào)：“雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾?！蓖ㄜ囈欢螘r間以來，中老鐵路貨運(yùn)繁忙、客運(yùn)熱絡(luò)，證明鐵路開通滿足了沿線地區(qū)群眾的生產(chǎn)生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，為人們帶來了新機(jī)遇。

　　作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，中老鐵路的建成通車，以基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”帶來兩國人民的“心相通”。中老鐵路開通運(yùn)營，結(jié)束了云南普洱、西雙版納等地不通火車的歷史，也讓老撾民眾擁有了現(xiàn)代化的鐵路，極大便利了沿線民眾出行。開通運(yùn)營一個多月，中老鐵路國內(nèi)段日均開行客車23.5對，最高峰開行31.5對，共發(fā)送旅客70萬人次，國外段累計(jì)發(fā)送旅客7.5萬人次，特別是今年元旦期間加開萬象至磨丁動車組列車1對，滿足老撾民眾出行需求。安全、便捷的中老鐵路備受中外旅客青睞，增進(jìn)了民生福祉，助推著區(qū)域發(fā)展繁榮。

　　一條連心路，也是一條發(fā)展路。從區(qū)域看，中老鐵路打通了連接國內(nèi)市場和南亞東南亞的經(jīng)濟(jì)通道，正在形成以始發(fā)站昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南輻射東盟國家、北通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的開放格局。截至今年1月17日，昆明海關(guān)共監(jiān)管驗(yàn)放中老鐵路國際貨物列車153列，總貨運(yùn)量達(dá)5.95萬噸、貨值達(dá)10.68億元;鐵路運(yùn)輸網(wǎng)已輻射我國9省份，覆蓋老撾、泰國、新加坡等10余個共建“一帶一路”國家。這在一定程度上意味著，中老鐵路正在帶動區(qū)域互聯(lián)互通，通道功能日趨明顯。

　　大通道帶動大產(chǎn)業(yè)。昆明至老撾萬象貨物列車全程最快僅需26小時，低成本、高時效的運(yùn)輸為沿線地區(qū)發(fā)展注入新動能。作為中老鐵路的起點(diǎn)，云南沿線區(qū)域因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢，緊抓鐵路通車帶來的機(jī)遇，加速發(fā)展倉儲物流、冷鏈運(yùn)輸、綠色食品等業(yè)態(tài)，進(jìn)一步優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)空間布局，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐，深度融入面向南亞東南亞市場的跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，驅(qū)動高質(zhì)量開放發(fā)展新引擎。隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效，中老鐵路與RCEP的“相遇”，必將疊加產(chǎn)生更大的促進(jìn)作用，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

　　在昆明火車站站臺上，一列復(fù)興號列車整裝待發(fā)，旅客們正在有序驗(yàn)票、排隊(duì)上車。人暢其行、貨暢其流，中老鐵路是地區(qū)互聯(lián)互通和發(fā)展繁榮的生動寫照，一定能滿載著人們的期待駛向更加美好的未來。